車(chē)用長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)尼龍材料應(yīng)用日益廣泛的趨勢(shì)

     長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)PA在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用

     PA本身是一種性能優(yōu)良的工程塑料，具有優(yōu)異的力學(xué)性能、突出的耐腐蝕性、耐油性、耐熱性等。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)尼龍的注塑制品玻纖長(zhǎng)度保持率高、玻纖分布好，同時(shí)玻纖作為增強(qiáng)骨架貫穿于基體樹(shù)脂，使產(chǎn)品具有高的比強(qiáng)度、高剛性、高耐沖、高尺寸穩(wěn)定性、耐高溫、低翹曲、抗蠕變性能優(yōu)，熱膨脹系數(shù)可與金屬材料相當(dāng)。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)PA在許多場(chǎng)合具備可替代金屬的特點(diǎn)，因而在汽車(chē)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。

     長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)PP在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用

     長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)PP在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用包括保險(xiǎn)杠、擋泥板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、儀表盤(pán)、車(chē)門(mén)、座椅靠背、暖氣機(jī)葉輪、前端支架、車(chē)門(mén)板集成模塊、汽車(chē)儀表盤(pán)骨架、冷卻風(fēng)扇及柜架、車(chē)頂窗框架/壓條、保險(xiǎn)杠、自鎖剎車(chē)系統(tǒng)、小軸和齒輪零件、汽車(chē)行李架和緩沖器、汽車(chē)蓄電池外殼/托架、鎂鋁澆注制件、轎車(chē)座椅骨架、換擋器底座、齒輪箱外殼、汽車(chē)踏板/剎車(chē)板支撐、柴油機(jī)風(fēng)扇外罩、汽車(chē)外飾鏡框架、導(dǎo)流管的扇葉、電機(jī)過(guò)濾器罩、汽車(chē)雨刷器支架、卡車(chē)同軸氣缸離合器及輔助件等，可替代目前大量使用的短玻纖增強(qiáng)PA或金屬材料，助力汽車(chē)輕量化。

     長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)材料是指含有玻璃纖維長(zhǎng)度在10到25mm的改性材料，經(jīng)過(guò)注塑等工藝形成三維結(jié)構(gòu)，比普通的玻纖增強(qiáng)材料具有更高的綜合性能。隨著塑料改性技術(shù)的提升，車(chē)用長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)材料應(yīng)用日益廣泛和成熟。